12 bílar fórust árið 2021

Það eru bílar sem setja svip sinn á útlitið en þeir endast ekki að eilífu og bílafyrirtæki ákveða að hverfa. Hér segjum við þér hvaða 12 bílar munu hætta framleiðslu árið 2022.

2022 er handan við hornið og því fylgir mikil óvissa. Það er enn heimsfaraldur, vandamál aðfangakeðju, skortur á öllu og hver veit hvað annað. Eitt sem við getum bent á er að sumir af bílunum sem við höfum notið að undanförnu munu ekki fylgja okkur inn á nýja árið. Hvers vegna? Vegna þess að þeir eru dánir.

Því næst deilum við með ykkur lista yfir bíla sem kvöddu árið 2021 og koma aldrei aftur, eða kannski já, hver veit. 

Ford EcoSport

Minnsti crossover frá Ford hefur aldrei verið jafn góður. Jafnvel þó að Ford kallaði bjartsýnn 1.0 lítra vélina sem gæti dregið 1,400 pund, þá var ekki góð hugmynd að prófa hana. EcoSport var ekki aðeins kraftlítill, heldur gerði hann ekki mikla gæfu vegna fjórhjóladrifskerfisins. 1.0 lítra þriggja strokka gerðin náði 28 mpg samanlagt, en 2.0 lítra náttúrulega innblástur fjögurra strokka útgáfan náði 25 mpg.

BMW i3

Fyrsta alvöru tilraun BMW að rafmagnsbíl var með umdeildum stíl og var fáanleg með auka drægni sem er valfrjáls, í grundvallaratriðum mótorhjólavél sem er fest í skottinu, sem tvöfaldaði drægni bílsins. Ásamt óvenjulegu ytra byrði var í bílnum koltrefjapotti til að draga úr þyngd, sem og sláandi innréttingu sem margir héldu að líktist skrifstofu. 

Mazda 6

Já, Mazda6 fór frá okkur fyrir nokkrum mánuðum. Hins vegar mun það að sögn verða fylgt eftir með bein-sex RWD skipti. Sem hluti af tilraun Mazda til að komast inn á hinn virta markað var framhjóladrifni Mazda6 á röngum stað á röngum tíma. Dæmigert fyrir Mazda, Model 6 er almennt viðurkennt sem meðalstór fólksbíll með betri meðhöndlun. Auðvitað hafði hann sína bresti en hann var farsæll hjá áhugamönnum.

Honda Clarity

Hannaður með plánetuna okkar í huga, Clarity var upphaflega fáanlegur sem rafbíll, vetnisefnarafalabíll eða tengitvinnbíll. FCEV útgáfurnar og fullar EV útgáfurnar fóru frá okkur árið 2020 og nú er aðeins PHEV eftir. Reyndar er Clarity eitthvað eins og Chevy Volt, PHEV með um 50 mílna rafdrægni og litla bensínvél til að ná því besta úr báðum heimum. 

Toyota Land Cruiser

Það er örugglega sárt. Já, Land Cruiser er að fara frá Bandaríkjunum. Nú, bara svo það sé á hreinu, er ekki allt glatað. Hins vegar er vörubíll byggður á sama Lexus LX palli enn seldur í Bandaríkjunum.

Hvað varðar hvers vegna hann er ekki áfram, þá snýst rökfræðin í grundvallaratriðum um þá staðreynd að Toyota ætlar að græða meira á að selja LX en Land Cruiser. Jeppar eru mjög vinsælir í Norður-Ameríku og ef þú ætlar að senda þá hingað, þá eru þeir líklegast stórir. Sú staðreynd að LX er enn til sölu hér breytir því í raun ekki að það er leiðinlegt að sjá Land Cruiser hverfa eftir svo mörg ár í Bandaríkjunum. 

Polestar 1

Polestar 1 был первым автомобилем, выпущенным под независимым брендом Volvo Polestar, и, в частности, он был очень тяжелым. Он весит 5,165 фунтов, несмотря на то, что это элегантное двухдверное купе. Это потому, что, наряду с 2.0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом и наддувом, автомобиль также был оснащен аккумуляторной батареей на 32 кВтч и электродвигателями для привода задних колес. Общая мощность системы составляла колоссальные 619 л.с., и ее базовая цена в 155,000 1,500 долларов отражает это. Спустя три года и всего выпущенных единиц подключаемый гибрид Supercopa прощается.

Volkswagen Golf

VW Golf GTI og Golf R verða áfram í Bandaríkjunum. Hins vegar, árið 2022, verða ódýrari útgáfur af hlaðbaknum sem miða ekki við afköst, seldar hér. Mun tapast? Jæja, Golf hefur í raun aldrei verið vinsæll í Ameríku, nema vinsælar útgáfur, og crossoverar verða vinsælli með hverju árinu, þannig að tilvist ódýrari Golf var erfitt að réttlæta. Því nei.

Mazda CX-3

Athyglisvert er að CX-3 er í raun byggður á Mazda 2 sem er á útleið, trúðu því eða ekki. Hinn þykki litli crossover mun ekki lifa árið af því að honum hefur verið skipt út fyrir CX-30, aðeins stærri bíl sem byggður er á Mazda3 hlaðbaknum. Fráfall CX-3 er liður í áðurnefndri áætlun Mazda um að fara inn á hærri markaði og CX-30, sem er útbúinn með 2.5 lítra mjög öflugri forþjöppuvél, er ákveðin uppfærsla. CX-3 er bara fórnarlamb af stökki Mazda inn í heim grunnlúxussins og hefur meira að segja frábæran afleysingabíl.

Hyundai Veloster

Veloster N er farartækið sem olli hinni goðsagnakenndu „N“ afkastadeild Hyundai. Hann er knúinn af ljómandi aukinni 2.0 lítra vél, hann er í uppáhaldi hjá áhugamönnum og frábær fyrir akstur á vakt eða DCT. Hins vegar, eins og með Golf, voru lægri útgáfur bílsins einfaldlega til. Þeir voru í lagi, ekki frábærir, ekkert merkilegt, og svo er ekki-N Veloster að fara.

Þar sem Veloster N er áreiðanlega arðbærasti bíllinn frá upphafi, og þar sem úrval Hyundai verður betra með hverju ári, er enginn vafi á því að minni útgáfur af Veloster munu rýma fyrir dýrari vörur.

Volvo B60 og B90

Vagnar hafa aldrei verið í mikilli eftirspurn í Bandaríkjunum, að minnsta kosti ekki síðan hinar risastóru bandarísku framleiddu stjörnur á 60. öld. Þó að margir nú fullorðnir krakkar eigi góðar minningar um að pakka fjölskyldunni inn í sendibíl fyrir bráðnauðsynlegt frí, munu þeir ekki kaupa það sem fullorðnir. Þegar síðustu stationvagnarnir sem eftir voru fóru af markaðnum biðu Volvo V90 og V deyja. Sænski bílaframleiðandinn er að rafvæða bíla sína hratt og það kemur ekki á óvart að hægfara sölumenn falli á klippiborðið.

Lúxusútgáfur þessara bíla munu lifa af, þannig að ef þú vilt virkilega lágan Volvo hefurðu enn möguleika. Hins vegar, ef þú vilt langt þak, verður þú að bregðast fljótt við.

Volkswagen Passat

Enn eitt árið fer annar fólksbíll frá okkur. Passat hefur aldrei verið stór sigurvegari í neinum sérstökum flokki. Við eigum enn Jetta, Hi-Po Golf og mjög aðlaðandi Arteon. Þegar öllu er á botninn hvolft var Passat annar af þessum bílum sem stóð sig bara ekki vel og af þeim sökum mun hann ekki ganga til liðs við okkur árið 2022.

**********

ÞÚ Gætir haft áhuga á: