10 flutningsvandamál sem þú ættir ekki að hunsa
Það er ekkert betra en flutningsvandamál sem valda álagi fyrir venjulegan bíleiganda. Þau eru í besta falli óþægileg og í versta falli mjög dýr. Rétt viðhald ökutækja er besta leiðin til að koma í veg fyrir flutningsvandamál, en...
Það er ekkert betra en flutningsvandamál sem valda álagi fyrir venjulegan bíleiganda. Þau eru í besta falli óþægileg og í versta falli mjög dýr. Rétt viðhald á bílum er besta leiðin til að koma í veg fyrir gírskiptingarvandamál, en í raun, ef þú hefur átt bílinn nógu lengi eða keypt gamalt ökutæki, mun bíllinn þinn fyrr eða síðar lenda í einhvers konar gírkaflavandamálum.
Gírskiptingarvandamál munu óhjákvæmilega versna ef ekki er leiðrétt og það eru nokkur fyrstu merki um að þú ættir að sjá vélvirkja til að láta athuga ökutækið þitt. Eftirfarandi getur verið merki um slæma sendingu:
Check Engine ljósið kviknar: Check Engine vísirinn er fyrsta merki þess að eitthvað hafi farið úrskeiðis eða sé að fara að gerast. Þetta gæti þýtt hvað sem er, þar á meðal sendingarvandamál. Ökutækið þitt er með skynjara sem segja til um borð í tölvunni ef eitthvað óvenjulegt er að gerast og sumir þessara skynjara eru staðsettir á gírkassanum þínum. Þeir geta tekið upp minnsta titring eða kipp sem þú finnur ekki einu sinni fyrir. Gerðu aldrei ráð fyrir að Check Engine ljósið hafi kviknað að ástæðulausu.
Banka, raula eða væla: Erfitt getur verið að bera kennsl á sendihljóð en hljóma venjulega eins og væl, suð, suð eða klingjandi. Ef þú heyrir eitthvað sem þú hefur aldrei heyrt áður er alltaf best að athuga það.
Hristi eða malaA: Bíllinn þinn ætti ekki að hristast eða kippast og þú ættir ekki að heyra malandi hljóð. Þetta eru allt merki um bilun í sendingu. Með beinskiptingu er algengasta rauði fáninn malandi hávaði þegar skipt er um gír. Ef þetta gerist eftir að kúplingin hefur verið tekin í notkun og skipt um gír gæti það líka verið merki um slæma kúplingu. Í öllum tilvikum þarftu að athuga. Með sjálfskiptingu muntu líklegast eiga erfitt með að skipta í gír í fyrsta skipti sem þú dregur í burtu. Þegar það versnar muntu taka eftir skjálfta. Aftur, athugaðu.
Hávaði í hlutlausu: Ef þú heyrir dynk þegar ökutækið er í hlutlausum, gæti vandamálið verið lágt eða mengaður gírvökvi. Ef áfylling á vökva hjálpar ekki getur vökvinn verið óhreinn eða slitnir hlutar í gírkassanum - venjulega legur, afturábak lausagangur eða gírtennur.
óákveðni: Ef bíllinn kippist við þegar skipt er um gír er það venjulega kúplingsvandamál. En ef þú kemst að því að bíllinn breytist ekki mjúklega gæti þetta líka verið merki um gírskiptingarvandamál.
Lítið magn eða vökvaleki: Leka á gírvökva er eitt áreiðanlegasta merki um bilun í gírskiptingu og ætti aldrei að gleymast. Ef þú lætur það halda áfram að leka geturðu valdið varanlegum skemmdum á sendingu þinni. Þú getur auðveldlega séð leka á gírvökva. Það er skærrautt, tært og dálítið sætt lykt ef allt virkar rétt. Ef vökvinn virðist dökkur eða hefur brennandi lykt getur vélvirki þinn tæmt hann og skipt honum út fyrir nýjan gírvökva.
Ökutæki fer ekki í gírA: Það gæti líka verið vökvavandamál, svo athugaðu það og vertu viss um að það sé á réttu stigi. Það gæti líka verið vandamál með kúplingstenginguna, skiptisnúrur eða tölvukerfi.
Brennandi lyktA: Augljóslega, ef þú lyktar brennandi, verður þú að bregðast við strax. Útrýmdu möguleikanum á eldi og íhugaðu síðan aðrar orsakir. Ein algengasta orsök brennandi lyktar er ofhitnun á gírvökva ökutækisins. Þetta gerist þegar vökvinn brotnar niður vegna rusl og seyru. Óhreinn vökvi mun ekki kæla og smyrja gírhlutana svo þeir skemmist ekki og ef þú lætur bílinn keyra með óhreinum vökva þá endar þú með bilaða gírskiptingu.
KúplingA: Ef þú ert með beinskiptingu og kúplingin virðist vera að renna, er það vegna þess að kúplingsskífan og svifhjólið losna ekki þegar ýtt er á kúplingspedalinn. Kúplingin snýst enn og skipting verður erfið, ef ekki ómöguleg. Þú munt líklega komast að því að þessu vandamáli fylgir malandi hljóð þegar þú reynir að skipta um gír.
rennandi gír: Skiptingin verður að vera í einum gír þar til skipt er (í beinskiptingu) eða tölvan gerir það fyrir þig (í sjálfskiptingu). Ef skiptingin fer í eða úr gír án nokkurrar fyrirhafnar af þinni hálfu ef um beinskiptingu er að ræða, eða fer í hlutlausan þegar um sjálfskiptingu er að ræða, þarftu strax að hafa samband við vélvirkja! Þetta er mikið öryggismál, því ef þú þarft að stíga á bensínið til að forðast hættulegar aðstæður og þú ert ekki með kraftinn á hjólunum, geta afleiðingarnar verið hörmulegar. Vandamálið er líklega slitinn eða bilaður gír, svo ef þetta gerist skaltu ekki eyða tíma - lagaðu það. Af öllum sendingarvandamálum sem við höfum talað um munu þau flest ekki drepa þig, nema þetta eina.
