Topp 10 öryggisvandamál dekkja sem allir bíleigendur ættu að vita

Algengt er að sjá bíla í hliðum vegarins þegar ekið er á hvaða þjóðvegi eða þjóðvegi sem er. Oftast er þetta sprungið dekk eða tjakkur sem heldur bílnum með hjólið fjarlægt. Þegar þú keyrir framhjá hugsarðu hversu hræðilegt það er að vera þessi manneskja, en það er oft sjálfsagt að keyra á öruggan hátt. Hversu oft skoðar þú dekkin þín sjónrænt? Líklega ekki eins oft og það ætti að gera. Veistu hvað þú ert að leita að?

Það hefði mátt komast hjá mörgum sprungnum dekkjum í vegkantinum ef þeir hefðu smá þekkingu á dekkjum. Hér eru 10 dekkjaöryggisspurningar sem allir bíleigendur ættu að vita.

1. Að aka með sprungið dekk er aldrei öruggt.

Þar á meðal stuttar vegalengdir. Ökutækið þitt er hannað til að keyra með dekkin uppblásin að réttum þrýstingi. Ef dekkin þín eru sprungin eyðileggst ekki aðeins dekkið þegar þú keyrir það, heldur mun bíllinn þinn ekki haga sér á sama hátt í umferðaraðstæðum. Hvert högg og högg mun líða eins og stýrið sé kippt úr höndum þínum og hemlunarstjórnun er í hættu. Þú gætir líka fundið fyrir óæskilegri virkjun á læsivörn hemlakerfisins. Forðastu þetta hvað sem það kostar nema þú þurfir að komast út úr hættulegum aðstæðum.

2. Of uppblásin dekk geta valdið rifi hraðar en gat.

Það er hluti íbúa sem eykur þrýsting í dekkjum til að draga úr veltumótstöðu á veginum, sem bætir eldsneytisnýtingu lítillega. Þetta er ekki mælt með því að flatpúðinn mun bólgna aðeins. Aðeins miðhluti slitlagsins er í snertingu við veginn, sem veldur því að miðhlutinn slitnar hraðar. Þetta dregur ekki aðeins úr gripi, en ef ofblásið dekk lendir í holu, kantsteini eða aðskotahlut á veginum getur það sprungið mun auðveldara en almennilega blásið dekk.

3. Ófullnægjandi þrýstingur getur eyðilagt dekkin þín innan frá.

Ófullnægjandi loftþrýstingur í dekkjum er ekki algeng venja, hins vegar sveiflast loftþrýstingur í dekkjunum þínum vegna breytinga á útihita. Þetta getur verið allt að 8 psi milli sumars og vetrar í kaldara loftslagi. Þegar þú keyrir á ofblásnum dekkjum upplifirðu ekki aðeins minnkun á eldsneytisnýtingu heldur hefur öryggið einnig áhrif. Ofblásið dekk getur auðveldlega klemmt og sprungið þegar það rekst skyndilega á kantstein eða holu, sem getur valdið sprungu eða leka. Athuga skal og stilla loftþrýsting í dekkjum meðan á árstíð stendur til að forðast hugsanleg öryggisvandamál.

4. Ójafnt slit á dekkjum gæti verið merki um eitthvað miklu alvarlegra.

Þegar þú sérð dekk slitna ójafnt, hvort sem eitt af fjórum dekkjunum er meira slitið en hin, eða það er óvenjulegt slit á hverju einstöku dekki, gefur það til kynna hugsanlega óöruggt vandamál með ökutækið þitt. Ójafnt slit á dekkjum getur verið merki um laus belti á dekki eða merki um vandamál með stýri eða fjöðrun ökutækisins.

5. Að lækka hleðslusvið dekkja getur valdið alls kyns bilun í dekkjum.

Hleðslusvið hjólbarða þinna passar við getu ökutækisins og notkunarskilyrði. Ef þú ert með dekk sem eru ekki nógu þung fyrir þína notkun gætirðu fundið fyrir margvíslegum einkennum sem tengjast dekkjum eins og óeðlilegu sliti, rifnum og dekkjaleysi. Þetta á yfirleitt frekar við um ökutæki sem eru í dráttum eða vörubíla, en auðvitað er þetta ekki öruggt.

6. Mikilvægasti öryggisþátturinn í dekkjunum þínum er slitlagið.

Það er ekki öruggt að aka með slitin dekk. Þau eru viðkvæm fyrir brotum, óviðgerð, en síðast en ekki síst, slitin dekk hafa ekkert grip. Við hemlun, stýringu og hröðun þurfa dekk að hafa grip til að virka á skilvirkan hátt. Slitin dekk geta valdið því að ökutækið þitt rennur á hálu yfirborði og vatnsplani í blautum aðstæðum.

7. Ekki nota varadekkið á hverjum degi

Það þekkja allir manneskju sem keyrir varadekk langar vegalengdir eða langan tíma. Fyrirferðarlítil varadekk eru hönnuð fyrir mjög skammtíma notkun á allt að 50 mph hraða fyrir vegalengdir allt að 50 mílur. Að keyra fyrirferðarlítinn varahlut á hverjum degi hefur tvær afleiðingar: það setur þig í hættu á að sprengja annað dekk ef hann er skemmdur eða slitinn, sem þýðir að þú keyrir án vara.

8. Óviðeigandi dekkjastærðir geta eyðilagt XNUMXWD og XNUMXWD farartæki.

Flutningskassarnir á þessum farartækjum munu verða fyrir bindingu og hugsanlega hættulegu álagi ef notuð eru dekk af rangri stærð. Þetta felur í sér dekk með mismunandi slitlagsdýpt. Dekk með aðeins hálfum tommu mun á þvermáli geta valdið einkennum eða bilunum sem eru hugsanlega hættuleg.

9. Röng plástrað dekk geta sprungið.

Samgönguráðuneytið telur rétta dekkjaviðgerð vera sambland af tappa og gataplástri allt að ¼ tommu. Ofstór op og viðgerðir aðrar en samsettur innstunguplástur eru ekki leyfðar vegna öryggisáhrifa þeirra. Auk þess má ekki plástra dekkið á hliðarvegg eða á ávölu öxl dekksins. Allt þetta getur leitt til skyndilegs þrýstingsfalls í dekkjum.

10. Skrúfa í slitlagi dekks þýðir ekki alltaf sprungið dekk.

Þegar þú labbar upp að bílnum þínum og málmglampi skrúfa eða nagla í dekkinu fangar athygli þína getur það látið þér líða eins og þú sért að drukkna. En ekki missa vonina strax. Slitlag nýju dekkjanna er um það bil ⅜ tommur þykkt. Bættu við því þykkt innra og burðarlaganna og dekkið þitt er næstum tommu þykkt. Margar skrúfur, naglar, heftir og naglar eru styttri en þetta og komast ekki í gegnum það sem veldur því að loft leki. Það þarf að vera viss um að það leki ekki þegar það er fjarlægt og því er líklega gott að fara með það á dekkjaverkstæði.

Öruggur akstur er í fyrirrúmi, ekki frammistaða ökutækja. Ef þú hefur einhverjar áhyggjur af ástandi dekkja þinna eða ert ekki viss um hvort þau séu örugg í notkun skaltu hafa samband við dekkjasérfræðing.