10 goðsagnir um bílaumhirðu sem eru í raun ekki sannar

Sérhver bíleigandi hefur heyrt um bestu aðferðirnar til að halda bílnum sínum í góðu ástandi. Hvort sem ráðin koma frá vinum, fjölskyldu eða bílaframleiðandanum, síast margar viðhaldsráðleggingar varðandi eldsneytisnýtingu, vélarafl og heildarlíf ökutækis niður í útrásina. Sum ráð bjóða upp á peningasparandi valkosti eða aðferðir til að bæta framleiðni. Hins vegar er ekki endilega allt rétt sem berst til bílaeigenda. Lestu áfram til að uppgötva 5 goðsagnir um bílaumhirðu sem eru í raun rangar:

1. Þú þarft að skipta um olíu á 3,000 mílna fresti.

Það var áður fyrr og mörg olíufyrirtæki og smurolíuverslanir eru enn að ýta undir hugmyndina. Nú þurfa flestir bílar sem framleiddir eru á síðasta áratug eða svo að skipta um olíu á 5,000 til 7,500 mílna fresti eftir framleiðanda. Besta efnasamsetningin og útbreidd notkun tilbúinna olíu, auk bættrar vélarhönnunar, hefur gert það að verkum að hægt er að lengja bil á milli olíuskipta. Tímasettu olíuskipti út frá ráðleggingum í handbók þinni. Annars ertu að henda peningum.

2. Premium eldsneyti er betra fyrir bílinn þinn og mun bæta afköst hans.

Nema bíllinn þinn sé með háþjöppun, afkastamikilli vél sem gengur heitari en flestir, þá virkar venjulegt bensín bara fínt. Ódýrara 86 oktana eldsneyti þarf samt að uppfylla gæðastaðla - það mun ekki skaða vél bílsins þíns. Hár oktan bensín inniheldur hreinsiefni og hlífðaraukefni til að halda túrbóhreyflum í betra formi - fyrir sportbíla, til dæmis - og er ónæmari fyrir höggi í vél.

Venjulega kosta bílar sem þurfa dýrara úrvalsbensín meira þegar þeir eru keyptir einir og sér. Venjulegt bensín ætti að henta meðalbílum. Skoðaðu notendahandbókina þína til að sjá hvað ökutækjaframleiðandinn þinn hefur upp á að bjóða.

3. Að láta óháð viðgerðarverkstæði þjónusta ökutækið þitt mun ógilda ábyrgðina.

Ábyrgðin þín gildir þar til hún rennur út, sama hvar þú lætur þjónusta bílinn þinn. Umboð gefa til kynna að þú getur aðeins haft samband við þá, en í raun er ólöglegt að krefjast þess að þú gerir það. Allar þjónustur sem ábyrgðin þín nær yfir er hægt að framkvæma á hvaða verkstæði sem er - haltu bara kvittunum þínum til að sanna hvað var gert og hvað það kostaði. Allt viðhald sem tilgreint er í notendahandbókinni og framkvæmt í samræmi við fyrirskipaða áætlun mun ekki ógilda ábyrgð þína.

4. Hitaðu bílvélina áður en ekið er í köldu veðri.

Það þarf að hita upp vélarhluta til að virka sem skyldi, en nútíma vélar hitna hraðar í akstri. Að auki þurfa hjólalegur og skipting að vera á hreyfingu til að hitna að fullu. Að ræsa bílinn áður en ekið er í köldu veðri hefur engan ávinning nema að hita upp bílinn að innan. Með notkun nærðu bestu eldsneytisnotkun og afköstum. Bíll í hægagangi á innkeyrslunni þinni notar bensín til að koma þér hvergi - í rauninni sóun á peningum og eldsneyti.

5. Skipta verður um öll fjögur dekkin á sama tíma.

Skiptu um einstök dekk eftir þörfum ef þau eru af sömu tegund, gerð og stærð og restin af dekkjunum þínum. Þú getur slökkt á þeim hvenær sem er. Gakktu úr skugga um að þeir snúi annarri hverri olíuskipti til að lengja líf sitt.

Einnig þarftu ekki að kaupa nýtt dekk ef þú færð gat. Ef gatið hefur skemmt hliðarvegginn eða er stærra en fjórðungur tommu í þvermál, getur vélvirki venjulega stíflað gatið. Plásturinn kemur í veg fyrir að raki komist á stálbeltin og endurheimtir þéttleika dekksins.

6. Þvoðu bílinn þinn með þvotti eða þvottasápu.

Þó að það kann að virðast vera góð leið til að spara peninga, þá skemmir það í raun vaxáferð bílsins að þvo bílinn þinn með uppþvottaefni eða þvottaefni. Í stað þess að stuðla að flögnun málningar og ryðmerkjum skaltu borga aðeins meira fyrir bílaþvottavökva. Það er hannað til að fjarlægja ekki hlífðarvax.

7. Rafhlaðan er hlaðin eftir ræsingu eftir stuttan akstur.

Það tekur klukkustunda akstur að fullhlaða rafhlöðu sem þurfti að ræsa, sérstaklega við kaldara hitastig. Bílabúnaður eins og hituð sæti, útvarp og framljós draga mikið afl frá alternatornum, sem skilur lítið afl eftir til að hlaða rafhlöðuna.

Best er að keyra nokkra klukkutíma til að fullhlaða rafhlöðuna í bílnum. Þú getur jafnvel prófað það undir álagi á bensínstöð ef þörf krefur. Stuttar, mínútuferðir geta tæmt rafhlöðuna næst þegar þú reynir að ræsa bílinn þinn.

8. Skola skal gírvökva á 50,000 mílna fresti.

Þó að oft sé mælt með því á 50,000 mílna fresti, nota flest nútíma ökutæki „langlíf“ gírvökva. Það er metið fyrir allt að 100,000 mílur eða jafnvel líftíma ökutækisins. Þetta er mismunandi eftir ökutækjum, svo skoðaðu alltaf ráðleggingar ökutækisframleiðandans um gírskolunartíma.

9. Rúllaðu niður rúðurnar í stað þess að nota loftræstingu fyrir betri sparneytni.

Reyndar bætir það lítið af því að lækka rúðurnar eða kveikja á loftræstingu. Að kveikja á loftræstingu eyðir eldsneyti hraðar, þó; lækkun glugga eykur þó vindþol. Bíllinn þarf að brenna aðeins meira eldsneyti til að bæta fyrir brotið á loftaflfræðilegri hönnun.

Heildaráhrif bæði AC og lækkaðra glugga á eldsneytissparnað eru í lágmarki - hvorugt hefur yfirburði yfir hina.

10. Að fylla á morgun sparar bensín

Bensín þenst út þegar það hitnar, þannig að það er algengur misskilningur að það að setja heitara eldsneyti á tankinn þýðir að þú færð minna eldsneyti. Eldsneyti sem er dælt inn á morgnana verður fræðilega kaldara og gerir þér kleift að setja meira í tankinn fyrir minni pening.

Gagnstætt þessari goðsögn er gas venjulega geymt neðanjarðar. Hann er einangraður frá verulegum hitasveiflum þannig að eldsneytistími hefur í raun ekki áhrif á magn eldsneytis sem þú færð.