10 efstu störf bifvélavirkja á frumstigi

Eins og með næstum allar stöður, byrja flestir fagmenn í vélvirkjum feril sinn í upphafsstöðu. Rétt eins og kokkur byrjaði líklega sem línukokkur að læra að fullkomna grunnfærni, ætti vélvirki að gera það sama. Algengustu störf tæknimanna á frumstigi eru þau þar sem vélvirki getur framkvæmt sama tiltekna verkefnið aftur og aftur, sem leiðir að lokum til umbóta. Að búa yfir fáeinum hæfileikum gerir vélvirkjann að eftirsóknarverðri ráðningu og gefur honum frelsi til að vera sérfræðingur eða vélvirki.

Eftir nokkurra ára upphafsreynslu eru flestir tæknimenn tilbúnir til að stíga upp ferilstigann og verða farsæll yfirvélvirki á bílaverkstæði eða hreyfanlegur vélvirki eins og AvtoTachki. Þetta snýst allt um að gefa sér tíma til að læra þá færni sem þú þarft til að ná árangri í starfi.

Ef þú vilt ekki byrja í fyrstu stöðu vélvirkja, geturðu alltaf íhugað að bæta hæfileika þína með því að fara í verslunarskóla eða fá gráðu í bílatækni. Hins vegar, ef þú vilt taka hefðbundna nálgun og læra af reynslunni, þarftu að fá tæknimannsstarf á frumstigi. Hér eru tíu bestu störfin sem þú getur fengið til að hefja vélvirkjaferil þinn.

10 Áreksturshjálp

Að vinna á bílaverkstæði gefur óreyndum vélvirkjum tækifæri til að læra mikið um farartæki. Aðstoðarmaður árekstursverkstæðis mun öðlast mikla grunnþekkingu um marga íhluti ökutækisins. Staðan kennir einnig upprennandi vélvirkjum hvernig skemmdir á ökutæki hafa áhrif á ýmis kerfi innan ökutækis - dýrmæt kunnátta.

9. Varahlutasérfræðingur

Venjulegt starf vélvirkja á frumstigi er varahlutasérfræðingur. Flestar bílaverslanir eru einnig með varahlutaverslanir og að vinna í varahlutadeildinni gerir ungum vélvirkjum kleift að læra um næstum alla hluti sem fara í bíl. Varahlutasérfræðingurinn fær enga verklega reynslu, en hann mun fá háþróaða menntun í því hvernig bílar virka. Þessi þekking mun nýtast mjög vel við umskipti sérfræðings í stöðu almenns vélvirkja.

8. Dekkjasmíði

Að vinna í dekkjaverkstæði er frábær leið til að læra mikið um vélfræði. Þú verður fljótt sérfræðingur ekki aðeins í að skipta um og endurraða dekkjum, heldur einnig í að stilla camber. Flestar dekkjaverkstæði annast einnig aðrar vélrænar skyldur, svo sem að beita höggdeyfum og bremsum, svo þú munt líka byrja að skoða önnur ökutækiskerfi.

7 rafhlaða vélvirki

Rafhlöðuvirkjar vinna venjulega fyrir dráttarfyrirtæki og bera ábyrgð á að aðstoða ökumenn sem fara ekki í gang. Þessir vélvirkjar munu ræsa bíla, meta rafhlöður og gera við og skipta um rafhlöður. Þetta kann að virðast einfalt starf en er engu að síður frábær leið til að öðlast reynslu og þekkingu og brjótast inn í vélaiðnaðinn.

6. Rafkerfisfræðingur

Rafkerfi eru mikilvægur hluti hvers farartækis og hvaða vélvirki sem er hefði gott af því að læra mikið um þau. Þegar þú byrjar sem aðstoðarmaður eða rafkerfistæknimaður geturðu bætt kunnáttu þína í að vinna með rafmagnsíhluti í ökutæki. Þegar tíminn kemur til að verða venjulegur vélvirki muntu hafa mikla sérþekkingu sem mun virka fyrir þig.

5. Lásasmiður fyrir loftkælingu og upphitun

Sem aðstoðarmaður eða rafkerfistæknimaður, að vinna sér inn byrjunarstöðu sem loftræstingar- (AC) og upphitunarvélvirki, gefur þér tækifæri til að læra inn og út í mikilvægu bílakerfi. Loftkæling og hitakerfi eru nokkrar af algengustu viðgerðunum sem eru gerðar í vélaiðnaðinum, svo að hafa þessa þekkingu og reynslu mun hjálpa þér þegar þú ferð upp í hærri stöðu vélvirkja þar sem þú verður stöðugt að meta og gera við loftræstikerfi. og hitakerfi.

4. Olíu- og vökvaskiptameistari

Líklega er algengasta vélvirkjastarfið sem olíu- og vökvaskiptatæknimaður. Í þessari stöðu muntu ekki aðeins skipta um olíu heldur einnig gírvökva, rúðuþurrkuvökva og, í sumum tilfellum, bremsuvökva. Sem olíu- og vökvaskiptatæknimaður muntu líklegast læra hvernig á að framkvæma grunnöryggispróf og eyða mörgum klukkustundum undir húddinu á bíl. Þessi upphafsstaða mun gefa þér mikla grunnþekkingu og margra klukkustunda reynslu undir belti þínu.

3. Bremsutæknir

Bremsur eru mikilvægur öryggisbúnaður í hvaða farartæki sem er. Sem bremsusérfræðingur lærir þú ekki bara hvernig á að skipta um bremsudiska, diska og klossa heldur lærir þú líka allt um ABS kerfi, handhemla og allt sem tengist heilbrigt bremsukerfi. Vegna þess að bremsur eru svo mikilvægar er það nauðsynleg kunnátta fyrir alla almenna vélvirkja að viðhalda þeim. Með víðtæka bremsareynslu muntu geta komist auðveldlega upp ferilstigann.

2. Aðstoðarvélvirki

Þekkingin sem aflað er hjá aðstoðarvélvirkjanum er ómetanleg. Þú munt eyða miklum tíma í grunnatriði, þar á meðal að þrífa, tala við viðskiptavini og blása dekk. Þú munt líka í meginatriðum fylgja virtum vélvirkja með því að horfa á hann vinna. Að vera aðstoðarmaður vélvirkja er eins og starfsnám og er fullkomin leið til að hefja feril í bílaiðnaðinum.

1. Tæknimaður á frumstigi

Margar bílaverslanir og farsímavélvirkjaforrit eins og AvtoTachki ráða tæknimenn á frumstigi. Tæknimaður á frumstigi er vélvirki með góða grunnþekkingu en getur ekki tekist á við öll möguleg bílavandamál. Til dæmis, ef þú ert ánægð með að meta, gera við og skipta um bremsur, loftkælingu og hitakerfi, vökva og rafmagnsíhluti, en ekki eins ánægður með sum flóknari verk, eins og háþróaða greiningu og dýpri vélaviðgerðir, þá gæti verið fullkomlega í stakk búið til að vera tæknimaður á frumstigi. Þú getur einfaldlega tekið við verkinu sem er í stýrishúsinu þínu og skilið eftir fyrir lengra komna vélvirkja.

Að vera almennur vélvirki er frábært starf ef þú elskar að vinna með bíla, en þú verður líklegast að vinna þig upp í þessa stöðu. Eitthvert af þessum fyrstu vélvirkjastörfum er frábær leið fyrir byrjendur eða millistig til að öðlast meiri þekkingu og reynslu.