Topp 10 framhjóladrifnir sportbílar - sportbílar

Það er skoðun að sportbílar ættu fyrst og fremst að vera afturhjóladrifnir. Sportbílar liðins tíma áttu að vera: hjólbarðar dagsins leyfðu ekki kraftaverk og því þurfti að beina kraftinum afturábak til að hafa meiri „þyngd“ að aftan þegar hröðun fór fram og yfirgáfu eina verkefnið að stýra. að framhjólum.

Þessi meginregla gildir enn í dag, en fyrir 15 árum var óhugsandi að hafa framhjóladrifna bíla með svo mikla afl. Hugsaðu um næstsíðasta Ford Focus RS frá 300 hestöflum, eða alla Megan RS af 273, tveir einstakir bílar með allt í framúr.

Þessar tegundir bíla hafa ótal kosti: þær eru hagkvæmar, mjög meðfærilegar og auðveldara að aka þeim til hins ýtrasta. Og þú þarft ekki að hafa öflugt heiðhvolf við höndina til að skemmta þér eins og brjálæðingur.

Hér er topp 10 af bestu framhjóladrifnu sportbílum allra tíma.

Lancia Fulvia Coupé

Ferill Fulvia í rallmeistaramótum segir sig sjálfan en tímalaus stíll og umgengni gerir hana að einum eftirsóttasta bíl í heimi.

Honda integra

Integra er ekki aðeins með 1.8 V-Tec sem nær 9.000 snúninga á mínútu heldur hefur hann einn besta undirvagn sem sést hefur í sportbíl, óháð gripi.

Honda CRX

Ef þeir myndu spyrja mig: "Hvað ertu að leita að í FWD bíl?" Ég held að CRX sé svarið. Litla Hondan er með afllítil, hraðsnúin náttúrulega innblástursvél, frábæra gírkassa/stýrissamsetningu og fágaða meðhöndlun.

Mini

Mini var ekki fæddur sem sportbíll en bein stýring hans, jafnvægi undirvagns og gokart-tilfinning gerði það óvart að einum fljótasta og afkastamesta smábíl síns tíma og setti hann á fætur fyrir marga. stærri og öflugri bílar.

Alfa Romeo 156 GTA

156 GTA hafði aldrei mikla meðhöndlun, aðallega vegna undirstýringar, en hljóðið af 6 V3.2 þess og kynþokkafullri línu til að deyja fyrir gerði það að einum kynþokkafyllsta FWD bíl nokkru sinni.

Renault Megan R26 R

Ef Porsche GT3 væri framhjóladrifinn þá væri það Mégane R26 R. Í þessari sérstöku útgáfu er Frakkinn beittur eins og hnífur og hefur endalaus grip; á fjallvegi geta mjög fáir bílar fylgst með hraða hans.

Peugeot 205 GTI

GTI hefur verið viðmiðun hvers einasta bíls í gegnum árin. Léttur, endingargóður undirvagn hans og hættulegur afturendi gera hann jafn spennandi og sumir aðrir bílar.

Volkswagen Golf GT

Velgengni þessa bíls er ótrúlegur og af góðri ástæðu: GTI er hagnýtur, fljótur, áreiðanlegur og skemmtilegur. Er hægt að biðja um eitthvað betra úr bílnum?

Fiat Uno Turbo

Villtur er rétta orðið. Turboþjappan á níunda áratugnum var svo sannarlega ekki slétt og þegar kom að Uno þurfti maður að vera flugmaður til að halda honum á veginum.

ford focus kr

Focus RS MK1 hefur hrundið af stað nýrri kynslóð af hröðum þéttbílum. Fyrir markaðssetningu var óhugsandi fyrir FWD að afferma meira en 200 hestöfl. á jörðinni; Focus, þökk sé mismunun á takmörkuðum miðum, gekk vel, jafnvel þótt stýrisviðbrögðin væru frekar hörð.