Toyota Carina í smáatriðum um eldsneytisnotkun
efni
Verðhækkun á bensíni og dísilolíu hefur leitt til þess að meðal allra tæknilegra eiginleika fóru bílaeigendur að huga betur að eldsneytisnotkun Toyota Carina. Aðalatriðið sem ræður eldsneytisnotkuninni á Karina eru byggingareiginleikar vélarinnar undir húddinu hennar.
Breytingar
Þessi lína af bílum hefur nokkrar breytingar sem komu út á mismunandi tímum.
| Vélin | Neysla (blandað hringrás) |
| 2.0i 16V GLi (bensín), sjálfskiptur | 8.2 l / 100 km |
1.8i 16V (bensín), beinskiptur | 6.8 l / 100 km. |
1.6 og 16V XLi (bensín), vélbúnaður | 6.5 l / 100 km |
Fyrsta kynslóð
Fyrsti slíkur bíll var framleiddur árið 1970. Fyrsta kynslóðin skilaði ekki árangri og hagnaði til þróunaraðila, vegna þess. bílainnflutningur var takmarkaður og hér heima var mikil samkeppni og lítil eftirspurn. Bíllinn var búinn 1,6 lítra vél með tiltölulega lágri eldsneytisnotkun.
Önnur kynslóð
Síðan 1977 hefur 1,6 línunni verið bætt við gerðum með 1,8, 2,0 vélum. Nýjungin var sjálfskipting. Af yfirbyggingargerðum hafa coupe, fólksbíll og stationvagn varðveist.
Þriðja kynslóð
Í umhverfi þar sem framhjóladrifnir bílar flæddu yfir markaðinn var Toyota Carina enn með afturhjóladrif. Dísil túrbóvélum og öflugri túrbó bensínvélum var bætt við.
Fjórða kynslóð
Framleiðendurnir fóru frá klassíkinni og gáfu út framhjóladrifna gerð, en slík undantekning var aðeins gerð fyrir fólksbílinn. Coupé og stationbíll voru framleiddir á sama hátt og afturhjóladrifinn.
Fimmta kynslóð
Áhyggjurnar kættu aðdáendurna ekki með nýjum og öflugri vélum, en í fyrsta skipti í fimmtu kynslóðinni kom fram fjórhjóladrif Toyota.
Toyota Carina ED
Þessi bíll var gefinn út samtímis Karina byggður á Toyota Crown, þó að þeir hafi sameiginlega eiginleika. Toyota Carina ED er sérstök tegund bíla.
Eldsneytisnotkun
Mismunandi gerðir af Toyota Carina eru annað hvort með dísil- eða bensínvél. Það fer eftir því hver meðaleyðsla Toyota Carina verður.
Bensín módel
Grunnforskriftir gefa aðeins eina tölu: 7,7 lítrar á 100 km í blönduðum akstri. Raunnotkun Toyota Carina á 100 km við mismunandi aðstæður var reiknuð út þökk sé umsögnum eigenda þessarar líkans. Úr öllum samanburðargögnum fékkst eftirfarandi niðurstaða:
- Bensínnotkun fyrir Toyota Carina í borginni: 10 lítrar á sumrin og 11 lítrar á veturna;
- aðgerðalaus stilling - 12 lítrar;
- utan vega - 12 lítrar;
- Toyota Carina eldsneytisnotkun á þjóðvegi: 10 lítrar á sumrin og 11 lítrar á veturna.
Hvað ræður eldsneytisnotkun?
Þættir sem hafa áhrif á eldsneytisnotkun bíls:
- ástand mótorviðgerðar;
- árstíð/lofthiti;
- aksturslag ökumanns;
- mílufjöldi;
- ástand loftsíu;
- þyngd og álag bílsins;
- rýrnun á karburatornum;
- staða dekkjaverðbólgu;
- ástand viðgerðar á bremsum;
- gæði eldsneytis eða vélarolíu.
Toyota á dísel
Eldsneytisnotkun í Karina fyrir gerðir með dísilvél er minni en með bensínvél: 5,5 lítrar á þjóðveginum á sumrin og 6 á veturna og í borginni - 6,8 lítrar á sumrin og 7,1 á veturna.
Hvernig á að spara bensín/dísil?
Með því að vita hvað hefur áhrif á eldsneytisnotkun geturðu auðveldlega skilið hvernig á að spara eldsneytisnotkun Toyota Carina á 100 km. Það eru nú þegar margar sannaðar aðferðir til að spara sem virka óaðfinnanlega..
- Minni árásargjarn akstur. Í kröppum beygjum, við kröpp hemlun eða hraða hröðun eyðir vélin miklu afli. Ef þú framkvæmir þessar aðgerðir vel geturðu forðast óþarfa sóun.
- Sumir ökumenn blása viljandi létt í dekkin til að eyða minna í eldsneyti á bílinn.
- Hreinsaðu loftsíuna þína reglulega og fylgstu með ástandi kerta bílsins þíns.
- Á veturna er hægt að nota teppi fyrir vélina (nauðsynlega sérstakt, eldföst) svo vélin eyði ekki orku í upphitun.
